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16 janvier 2012 1 16 /01 /janvier /2012 15:30

lirica.jpgLes croisières Costa, leader sur le marché des croisières viennent de perdre leur titre de leader  avec le naufrage du Costa Concordia.

Sans épiloguer à l’infini sur les circonstances exactes de ce drame que l’enquête en cours va déterminer, on peut sérieusement se poser la question de la sécurité à bord de cette flotte de croisière.

C’est la famille Arison qui possède le groupe. Elle a inventé le concept même de la croisière moderne.

La flotte actuelle représente plus de 100 navires et des investissements gigantesques. Le Concordia c’est une puissance électrique de 64 MW, l’équivalent de la consommation d’une ville de 50 000 habitants. C’est 150 000 tonneaux, le Titanic en faisait 46 000 !

Qu’est ce que les investisseurs ont mis en face de cette puissance de feux ? Un commandant de bord incapable et lâche à la tête d’un équipage formé à la fuite…

Car c’est ce triste constat qu’il faut bien faire. Le commandant de bord censé organiser les secours et le débarquement de ses passagers en toute sécurité était à terre dès minuit, alors que les secours ont accompagné jusqu’à 6 heures du matin les naufragés.

De nombreux témoignages font état de la même lâcheté de la part des membres de l’équipage enclins à s’emparer vite fait, bien fait des gilets de sauvetages et à squatter les embarcations. L’équipe aurait mis plus d’une heure à alerter les secours après l’échouage sur les rochers.

De fait on comprend pourquoi la panique a très vite pris le dessus, avec des comportements obscènes d’adultes (plutôt masculins) bousculant les femmes, les enfants et les vieillards pour quitter au plus vite le navire.

Ce comportement de l’équipage jette le discrédit sur l’ensemble des croisières du groupe Costa et au delà. La preuve est faite que l’investissement matériel n’est pas suivi d’un investissement humain.

Comment le groupe Costa a pu embaucher Francesco Schettino comme officier de bord ?

Le procureur de la république vient de l’incarcéré en l’inculpant d’homicide et d’abandon de son navire, ainsi que son second officier. Mais culot incroyable, le PDG de Costa Croisières Peire Liugi Foschi a condamné avec la même fermeté son commandant.

Mais qui va condamner et inculper le groupe Costa pour défaut de qualification à l’embauche de son personnel naviguant ?

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Published by Jean Pelletier
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  • Jean Pelletier
  • Né en 1952, ancien élève de l’Institut d’études politique de Paris et titulaire d’une Maîtrise de Lettres , j'ai   été Directeur des Relations Extérieures de l’ADAMI et professeur associé à l'université d'Evry . Je suis aujourd'hui à la retraite et je continue à enseigner. Ce blog est né d'une passion celle de l'écriture, liée à mon insatiable curiosité., d'où la diversité des rubriques.
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Bonne lecture.
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